Богатая полезными ископаемыми земля Криворожского края всегда привлекала исследователей и геологов, а ее плодородие способно прокормить миллионы людей. Еще во времена скифов живописность и богатство Криворожья привлекало людей, которые занимались здесь земледелием, рыболовством и скотоводством. Затем здесь поселились поселения казаков, раскинулись барские деревни, а впоследствии на территории Кривого Рога жили и колонисты до конца 19 века. Еще в древности в городе было открыто множество месторождений железной руды, поэтому размеренная жизнь уютного степного края навсегда изменилась и Кривой Рог снискал славу масштабного промышленного центра.
Первое упоминание о геологических исследованиях на Криворожье датируется серединой 18-го века. Многие ученые в своих трудах отмечали большие залежи железной руды в Кривом Роге, и это стало предпосылкой начала эпохи «железной лихорадки». Дальше на kryvyi-rih.name.
Первые ученые, исследовавшие Криворожский край
В 1773 году своими наблюдениями о залежах асбестового сланца на берегах Ингульца и Саксагани поделился академик по фамилии Гюльденштедт. А первооткрывателем железной руды на Криворожье стал ученый Василий Зуев и об этом он сообщил в своем произведении «Путешествующие заметки Василия Зуева от Санкт-Петербурга до Херсона». Эта работа вызвала большой интерес у князя Григория Потемкина и решил подробнее изучить этот вопрос, и в 1787 году отправил в Кривой Рог на разведку профессора М.Г. Леванова. Профессор нашел на землях города еще больше полезных ископаемых: каменный уголь, минеральные красители и мрамор. После этого в Кривой Рог приезжало еще много исследователей и ученых из разных уголков мира, но именно упорный труд геолога Александра Поля привел к началу промышленных работ по добыче полезных ископаемых.
Александр Николаевич Поль был помещиком Верхнеднепровского уезда и активно занимался хозяйственной и общественной деятельностью. Большую часть своей жизни ученый посвятил геологическим исследованиям, а результатом его работы стала добыча железорудных сокровищ криворожского края. Александр Поль смог добиться того, что 20 февраля 1881 года правительство империи разрешило построить Криворожскую железную дорогу, соединяющую Донбасс с Кривым Рогом и перспектива добычи железной руды стала еще более реальной. Первый свой рейс поезд совершил через три года.
“Железная лихорадка”: как это было?
“Новороссийское общество Юза” в 1884 году было главным потребителем железных руд, поэтому компания решила начать собственную добычу. До этого этим занималось «Акционерное общество Криворожских железных руд». Также взяли в аренду два участка для добычи железной руды «Общество Брянских металлургических заводов». Вслед за ними начали поиск полезных ископаемых еще десяток промышленных компаний того времени и даже криворожские землевладельцы осуществляли добычу на собственных участках.
Уровень спекуляции и конкуренции значительно вырос на территории Кривого Рога в эпоху «железной лихорадки». У крестьян за огромные суммы денег закупались земельные участки, а стоимость на землю подскочила в несколько раз. Иностранные промышленники нанимали на работу простых рабочих, не снабжая их нужным техническим оборудованием, которые могли бы облегчить тяжелый труд. Железные руды добывались с помощью плугов и лошадиной тяги, скважины взрывались порохом. Первый паровой подъемник появился в Криворожье только в 1887 году на Саксаганском руднике, после чего механизацию труда ввели и другие предприятия.
В эпоху железной лихорадки распространялось мнение, что криворожские земли могут истощиться, однако выдающийся геолог Мартын Шимановский заверил, что под землей количество полезных ископаемых составляет до 700 млн. пудов.
